ひろしまとしえです。仕事変えたいです。ドライバーもしくは自動車関連のことをしたいです。このままでは心の調子がおかしくなります。
東方キャラで運転免許シリーズ： 妖夢の牽引教室その1。  上海アリス幻樂団さまの『東方Project』の魂魄妖夢のつもり 以前の記事で怪しげな定式化をしましたが、トレーラー（被けん引車）が短いと後退時の挙動が非常にセンシティブになります。教習車や試験車のトレーラーは短いことが多いので、その点、心して臨む必要があります。 自動運転とか、わたしに設計させたらすごいことになると思います。画像計測や自律制御のバックグラウンドあるし、自動車何でも運転できるでよ。というわけで、引き抜いてくださいませんか。（なあんて、ブログに書いても仕方なさそうに見えて、結構効くんだなこれが！） おやすみ☆
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ご無沙汰してます
こんばんは。
トレーラーは長いほうがバックは楽なんですか？ 短剣と長剣のバランス感覚のイメージは理解できます。 地に着いてるから短いほうが楽そうにイメージしてしまいますが、経験ないからなんでしょうね。 ドライバー職などを希望されていらっしゃるんですね。 バス運転手、バス会社以外では、学校の野球部のバス運転手なんかを探してる所ありました。福岡ですが、やはり現役引退したシルバー協会とかで探しているようで、遠征なんかで数日とか、大会期間中は毎日朝早くからとか結構ハードだそうで、おじいちゃんなので心配があるそうですが、油の乗ったバリバリは現役なんで難しいようです。 自動運転技術、すごそうですね。 レベル3の技術をアウディが封印したとの記事があったんですが、技術面ではなくて法制度の問題のようでした。ならばレベル2でも、いってみましょう！ 応援します！
[2018/04/14 22:39]
URL | haruto #-[ 編集 ]
harutoさま、おはようございます。
牽引バックの件は、理論上のトレーラーの反応の過敏さのことです。
実際に運転するとなると、長い方が取り回しは悪いと思います。 が、短いトレーラーでバックするときの反応のシビアさには相当な精度が要求されると思います。乗るうちに慣れますが。
[2018/04/16 08:56]
URL | ひろしまとしえ #MNmjYmiU[ 編集 ]
No title
おはようございます。
牽引車のバック時の挙動の過敏さ！がハンパないという事ですね。なるほどです。 慣れないうちは、後退、前進を何度も繰り返してやり直さないと定位置に収めるのが難しいという事ですね。イメージなんですけど(^^;;) ありがとうございました。
[2018/04/16 10:25]
URL | haruto #-[ 編集 ]
harutoさま、こんばんは。
今回の記事はあくまで試験対策ですので、普通のトレーラーとは難しさが違ってくると思います。
路上で20メートル超のフルトレーラーを見ると、わたしマジでこんなん運転していいんかと感じます。（運転してみたいですが…。）
[2018/04/16 18:37]
URL | ひろしまとしえ #MNmjYmiU[ 編集 ]
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著者紹介 Profile
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なまえ: ひろしまとしえ  三崎港にて  としえ船長です 【好きな場所】 海！ 【クリエイティブ系趣味】 お裁縫、電子工作、激辛料理、 デジタルヘタ絵、写真 【アウトドア系趣味】 星見、海外旅行、崖鑑賞 【スポーツ系趣味】 スキューバダイビング（過去形）、 テニス（大過去形）、 アイススケート（超大過去形） 【としえの訪問地】 国内: 全47都道府県 国外: 33ヶ国＋7地域くらい 北限: Longyearbyen （北緯78°） 南限: Puerto Iguazú （南緯25°） 東限: 納沙布岬 （東経145°） 西限: Honolulu （西経157°）
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