自動車教習所を卒業して6トントラックに触る機会がなくなったのが寂しい、ひろしまとしえです。こんにちは！

あ、マイクロバスならレンタカーあるな！　29人乗りとして、廣島家2人のほかにあと27人乗れるではありませんか！　誰か乗りにこない？

いや待てよ、高校生のころ知人にそそのかされてノリだけで取った丙種危険物取扱者免状もあることですし、せっかくなので……

増トン（6t）タンクローリーにガソリン満載なんていいかも ♥

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さて、当たり前ですけど、大判ナンバープレートのついた自動車を運転したのは今回の教習所通いが初めてなんですよ！　もう、最初は怖いのなんのって。教官に向かって言った第一声は「でかっ！」でした。

というわけで、難しかったことー！

これだ！　ぷしゅぷしゅブレーキだ！　大体、ペダルが形からしてちゃうのよ。ちょっと踏んでも一向に効かない。さらに踏み込むと突然ガツンと効く。普通車のブレーキとは全く別物。最初は停まるたびガックンガックンでした。

次は、右左折。もうね、前輪が自分の真下なの。しかも、内輪差が2メートルくらいあるそうで。普通車のように曲がろうとすると速攻で脱輪するの。

かなり前に出てから曲がる感じ。曲がり角の角っこの延長線が自分の座席の真下にきたらハンドルを切る感じ。んで、左奥を見るミラーで後輪位置を確認しないとまた脱輪。かといって警戒しすぎると、反対車線にはみ出す。

後輪よりお尻が出っ張ってるので（リアオーバーハング）、右後方も確認しないと注意されるし、そもそも危ない。ってか、一体何個ミラーあるんよ？！！　（全部必要だと言うことは最終的にわかった。）かといって、ミラーばかり見ているのもNG。

あと、車にもよるとは思うのですが、左のレバーがなんか変！

普通車のウォッシャー　＝　4t以上のハザード
普通車のリアワイパー　＝　4t以上のワイパー
普通車のワイパー　＝　4t以上の排気ブレーキ

みたいな感じ。

しかし、左のレバーを手前に引くとハザードON/OFFってなかなか便利ですよね！　普通車にも欲しい…。8t限定解除の審査では排気ブレーキを使いませんでした。触ってみたかったから、ちょっと残念 ^^;　（排気ブレーキとは、エンジンの排気側を弁で絞って抵抗を増し、エンジンブレーキが強く効くようにする補助ブレーキらしいぞ。）

あとは、2速発進（普通車の数字に1を足すのがちょうどいい感じ）なので、頭がこんがらがること。トルクが強いので、シフトを入れ間違うと4速でも発進できてしまい、めっちゃ速度が出て焦ること。

というわけで、誰かわたしの運転するマイクロバスに乗ってみない？ （￣ー￣）ニヤリ

以上！