ひろしまとしえです。

大特二種は使い道がないと言われますが……。

車両系建設機械（整地等）の技能講習の実技の前の休み時間の会話：


車両系建設機械（整地等）と大特免許を取るのなら、先に大特を取りましょう。金銭的にも、時間的にもかなりお得です。

以上！　おやすみ☆彡

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• 因幡てゐの目標てゐ止：　大型二種・目標停止編
• 妖夢の牽引教室(1)
• 大特二種の使い道 （この記事）
• ナズーリンの縦列チュー車：　大型二種縦列駐車編(1), (2)
• パーフェクト大特教室(2)

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ひろしまとしえです。こんばんは★

前髪伸びました。目に干渉してよくないです。


土曜は美容室です。腿まであった髪をばっさりショートにして以来、長さは一進一退。

ショートの方が元気な感じで好きなのですが、切ったら切ったでやっちまった感がすごいので、どうするか決めかねています。ハーフアップできるか否かというのも、麺類を食べようと思ったらかなり重要です。

とりあえず今回は、染めるのはやめておこう。

以上。新しいお仕事したい……。

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ひろしまとしえです、こんばんは☆

大型二種の縦列駐車課題について描いてみました。とりあえずは、前編。


運転は自己責任で！

おやすみなさい☆彡

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• 妖夢の牽引教室(1)
• 大特二種の使い道
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• パーフェクト大特教室(2)
• 大特免許、ホイールローダーの運転法

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震災から7年経ちました。

その後、福島、宮城には何度か訪れていてここのブログでも触れたことはあったのですが、いざ写真や文を載せようとすると重たくて……。今回も少しだけ。


こちらの記事でも触れましたが、横倒しになった女川交番、震災の2年3ヶ月ほど後の画像です。周囲の景色も爪痕がまだ生々しく、至る所復興に向けての工事の真っただ中でした。いまから25年ほど前に訪れた時の美しい漁港の面影は、いくら探しても見出せませんでした。


上の写真は撮影日不詳ですが、いまから約25年ほど前（1993年頃か？）の女川港。愛用の中判カメラのマミヤRB67 pro Sを携えて、意気揚々とこの港を訪れたことを思い出します。


震災の約4年後の2015年3月21日、内陸寄りに移設された女川駅が再開しました。この日に浦宿駅～女川駅間が復旧しました。ニュースで知って急きょ訪問したため、到着は夜になってしまいました。

明るい駅には、温浴施設「女川温泉ゆぽっぽ」が同居していて、駅前には無料の足湯もあります。温かみのある居心地の良い駅舎で、時間のたつのを忘れてしまいそうでした。


幸い列車はまだ運行している時間でしたので、女川駅から石巻駅まで往復乗車してきました。


鉄骨のみが残された南三陸町防災対策庁舎。震災の約4年後です。


常磐自動車道のモニタリングポスト。上の写真は、2015年3月22日、双葉町にある設置番号5番（226.8キロポスト）の放射線量（空間線量率）です。このときは、常磐自動車道この周辺ではここのモニタリングポストが最も高い値を示していました。（NEXCO東日本さんのウェブページによれば、本日2018年3月11日23:20の値は3.06μSv/hとなっていました。）


同じく、2015年3月22日の福島第一原発。常磐自動車道からもはっきりと排気塔やクレーンを目にすることができました。想像より近くに感じました。その手前には双葉病院。

このように写真は載せたものの、何を伝えたいのかわかりません。どう扱ってよいのか、載せてよいのかどうかも悩んでいるので、ごめんなさい。

三陸の海は大好きな場所なので、また伺います。

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ひろしまとしえです。こんばんは☆

チルノのパーフェクト大特教室～その2。


エンジンを始動したらバケットを操作して走行姿勢にします。

(1) ロックレバーを下げ、ロック解除
(2) 操作レバーを上げ、バケットを数十cm浮かす
(3) 操作レバーを左に倒し、バケットを後傾いっぱい
(4) ロックレバーを上げ、作業レバーをロック

以上！　おやすみなさい☆彡

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• トレーラーバックはほうきバランス

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ネタがない、ひろしまとしえです。こんばんは☆

大特、大特二種でホイールローダーを運転する際のコツ。

目標に合わせて停止するときは、バケットの見え方に騙されないように。



というわけで、チルノのパーフェクト大特教室(1)：


大特や大特二種の検定や試験ではふらつきで減点されます。車両自体がブレやすい特性ですので、意外とシビアです。コツとしては、ハンドルのノブは力を入れずに左手でふんわりと握り、遠くを見て運転することです。

あー、上の絵、バケット上げてない！！！　バーカ、バーカ！！

おやすみなさい☆彡

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