技能試験での凹みが収まらない、ひろしまとしえです。こんばんは☆

いよいよマイ船が欲しいきょうこの頃。ウェブで中古艇を漁っては、保管場所どうしようという壁にぶち当たる毎日。

さて、小型船舶を操縦するには小型船舶操縦免許が必要です。主人とわたしが一緒に一級を取ったのは一昨年の春。

小型船舶操縦免許には一級、二級、二級（湖川小出力限定）、特殊、特定というランク・カテゴリがあります。一級と二級の違いは航行区域でして、一級は無制限（但し、ヨット以外で陸岸から100海里を超える場合には六級海技士（機関）以上の乗り組みが必要）、二級は陸岸から5海里以内の航行が許されます。

一方、船に対してもその装備等に応じて各々航行区域が指定されています。よって、操縦士とお船の両方の航行区域のアンドをとった範囲内でお船を走らせることができるわけです。

ここで、仮にマイ船を入手するとして、わたしたちとしては少なくとも「限定沿海」、できれば「限定沿海＋沿岸」、さらに欲を言えば「沿海」の船を用意したいわけです。
（注：　沿海区域≒海岸から20海里＝37.04km、沿岸≒海岸から5海里＝9.26km）


そこでですね、万一遭難したとします（海で遭難すると超死にます）。沿岸ならば携帯電話が通じるかもしれないので、118番で海上保安庁に通報することになります。しかし、沿海となると携帯電話だけでは超厳しいと思いますので、船舶無線が必要になります。また、夜間や悪天候で視界が制限されることを想定するとレーダーが欲しいところです。

船舶無線やレーダーを操作するためには、無線従事者免許が必要です。これに備えて、としえは（今の）お仕事に必要ということで第一級陸上無線技術士を持っていた勢いもあって第一級海上無線通信士を取ったわけですが、実際のところはその5ランク下の第二級海上特殊無線技士さえあれば、国際VHF、レーダー、DSC（デジタル選択呼出装置）、AIS（船舶自動識別装置）が使えるので必要十分と思います。

でだ、わたしがけん引二種の技能試験で撃沈された金曜のこと、実はうちの主人もお受験をしていたのでした。その資格：


そこにきてレーダー級海上特殊無線技士かよ？！　あれほど二海特や言うてるのにレーダー海特かよ？！！！！！

主人：　「だってレーダーかっこいいじゃん。」
あ、はい……。たしかにレーダーかっこいいです。
としえ：　「ネタかよ？！」
主人：　「ネタじゃないよ！」
一度そのレア免許、見てみたいといえば見てみたいです。祈合格！　（ただし、本気で船を買うなら、二海特取ること！！）

以上！

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• 羅針儀
• きょうのGMDSS：　SART
• レーダーが欲しい （この記事）
• 羽田ー秋葉原間の舟運社会実験
• ボートショー

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