ひろしまとしえです、こんにちは！

昨日は大型二種の卒業検定の日。お昼頃に教習所に行きました。

受検者は2人で、わたしは2番め。なんだろう、わたしいつも検定はトリなんですけど……。所内の課題は右方向変換、右鋭角、そして後方間隔、路上のコースは2コースと知らされました。プロジェクタでスクリーンに表示された路上コースを頭に叩き込みます。だいたい、右折、右折、右折、左折、左折、左折みたいな感じ。

まず、所内。方向変換はバックでスペースに入れるところまではOK。ただ、少々左（出る方向）の余地が狭いのが気になります。うわ、ハンドル早まった……。このままだと角に引っ掛かるので、1回切り返して脱出。鋭角はなんとか通過できたようだ。後方間隔は1発で決まりました。

そして、路上。出発点まで検定員の先生が運転。出発点に着くと、検定員さんは方向幕を回し、「検定中」を表示。おお！　いつもは教習所名を表示しているこの方向幕、ちゃんと機能するんだ！！！

1人目の検定が終了して、運転交替。座席等を調整。冬至の太陽が眩しいのでサンバイザーも調整。そして出発！


うおぉ、これ初見コースやんか！　おいおい、道が狭くなってきたよ。急な坂道での発進がちょっと難しい。潔くホイールパーク引けばよかったかも……。そして、トンネルの連続。しかも、トンネル内の路面に段差があったりするので、速度を落とさざるを得ない。

山道は慣れているつもりでもそれは普通車での話。MTの大型バスでは緊張度が段違いです。

制限30km/hのやや急な下り坂、4速か3速か悩ましい。排気ブレーキ入れたいな……、ま、ここはフットブレーキでいけるわなどと考えていたら、「はい、この先2本目の電柱に合わせて停車して！」と目標停止の指示。中扉を合わす目標の電柱の何メートルか先に先端を合わすための目標を定め、そこに合わせて一旦停止。中扉前の窓枠と電柱の位置関係をチラッと見て、ちょっと前進で修正して再確認。そして、ニュートラル＆ホイールパークで停車措置。すると検定員が中扉へ停止位置のチェックに行きます。

目標停止は3回やります。そして検定終了。減点超過でアウトなんじゃないか、落ちたら18時から補習なんだな、などと不吉なことばかりが頭をめぐります。

そして、結果発表：


合格！！！　マジか？！


マジだ！　あっけなく卒業！　というわけで、技能試験免除が得られました。次のハードルは、運転免許試験場での適性試験と学科本試験です。上記の証明書には有効期限があるので、1年以内に合格しなければいけません。

問題集の最終チェックをやらねば……。

以上！

「大型自動車第二種免許」の前後記事

• 大型二種の鋭角について
• 大型バスドライバーへの道（12. 学科試験・免許交付）
• 大型バスドライバーへの道（11. 卒業検定） （この記事）
• 大型バスドライバーへの道（10. コメンタリーほか）
• 大型バスドライバーへの道（9. 先急ぎ危険シミュ）

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