では、1車中泊1ホテル泊3日の1日目～2日目。今回もまたまた『ムーンライトえちご』を利用します。

よくあるパターンとして、新宿→高崎間の乗車券は別途購入しておき、青春18きっぷは0時を超える最初の駅である高崎から使い始めるというのがあります。ところが今回は、前説でも書きましたように、18きっぷが1回分余計にあります。そこで、しょぼい前夜祭を行います。

登戸		武蔵小杉
1月7日 21:21	南武線	21:36

今回は登戸から参戦。誰と戦うわけでもありませんが。

武蔵小杉		新宿
21:51	湘南新宿ライン	22:12

ファイトォ、イッ (ry

ごめんなさい。武蔵小杉の乗り換えは、いまだに工事中感で満ち溢れていました。「品鶴線」を堪能すべく「湘南新宿ライン」に乗ります。

気づけばヱビスビールというか『第三の男』の発メロ。品鶴線を堪能するって、もう過ぎとるわ！ （←すでに恵比寿です。） 確かに外の景色は見るからにド都会。そして、あれよあれよと新宿に着いてしまいました。

前夜祭終了。

新宿		新潟
23:10	快速 ムーンライトえちご	1月8日 04:51

新宿駅ではあの5番線に隔離されているわけです。ほかのお客さんの邪魔になる状況でもないため、鉄、非鉄を問わず入れ替わり立ち替わり撮影してました。

しかし、わたしが一眼レフを構えると目立っちゃうんですね。コンデジならさして注目もされないのに、一眼だと持っているだけで超浮く。レンズでも交換しようものなら注目の的。アイドル生活も辛いね。

車内改札にみえましたので、指定券に1月7日のスタンプ、18きっぷに1月8日のスタンプ（いずれも新潟運輸区）を捺してもらいます。インクで汚れるからと、きっぷの押印面を向かい合わせて重ねて返してくださいました。カレチさん、優し♥

1月7日分、あっという間に終わりました…。もったいないけど、使わないよりはマシ。

新潟		吉田
05:00	越後線	05:54

このあと飯山線に乗る予定です。長岡あたりで降りておくべきだったかもしれませんが、早朝すぎて寒いだけな気がするので、新潟まで来ました。単純に長岡方面へ引き返すのもシャクなので、越後線へ逃げます。

吉田		東三条
06:31	弥彦線	06:51

弥彦線で東三条へ向かいます。車内はガラガラ。この後、何が起こるかも知らず余裕ぶっこいて自分撮りしている としえです。

東三条		長岡
06:53	信越本線	07:20

ここまでは、何も知らされず長岡まで来たわけですよ。

そして、長岡駅に着いた途端のアナウンス曰く： 「飯山線直通の十日町行きは、本日運休です。」とな。ヤ・ラ・レ・タ。もっと早く知らせてよ…。今回ばかりは、長野11:23発の快速みすずに間に合わなければならないのです。

左手に時刻表、右手に携帯電話の乗り換え案内という並列処理で迂回ルートを模索中、「飯山線方面ご利用の方は、07:40発 越後湯沢行きにお乗りください。越後川口から十日町行きの運転がございます。」ということなので、釣られて乗ります。

長岡		越後湯沢
07:40	信越本線・上越線	08:59

回ってみえたレチ氏に伺うと、接続する飯山線は越後川口08:57発とのこと。順調にいって長野着13:39。ダメじゃん！

この期に及んでは、柏崎・直江津経由も、ほくほく線経由も間に合わない。高崎まで普通で戻って、高崎から新幹線でもムリ。

結論。越後湯沢までこの電車で戻る。越後湯沢から上越新幹線で高崎へ、高崎から長野新幹線で長野へ。こうすれば、長野着10:52でセーフ。しかし、越後湯沢では接続が8分しかない。

というわけで、レチ氏から車補を買いました。

越後湯沢		高崎
09:07	Maxとき 312号	09:32

新幹線速いね♪

きのうあれだけ時間をかけて走ってきた道のりが……。

高崎で時間が少しありましたので、おにぎりを2個買っていただきました。

高崎		長野
10:03	あさま 563号	10:52

うん、やっぱ新幹線速い♪

おやきを3個買いました。具は、野沢菜、野菜、山菜。

（つづく）

「新潟・長野・奈良2011新年」の前後記事

• 新潟・長野・奈良旅行（1/9）
• 新潟・長野・奈良旅行（1/8後半）
• 新潟・長野・奈良旅行（1/7～8前半） （この記事）
• 2011新年・新潟・長野・奈良の旅（前説）

テーマ:鉄道の旅 | ジャンル:旅行

シーズン恒例となってしまってきております『青春18きっぷ』の旅。昨年末からお正月にかけては喘息がキツくて、今シーズンはもうムリと思ってましたが、病はお薬でなんとなくコントロールできているような雰囲気っぽい感じなので強行します。（いつかこういう奴は突然死するんですよね…。）

青春18きっぷを購入しようと腰を上げたのは1月5日の夕方。すでに販売期間が終了してますので、金券ショップか個人取引が頼りです。そこで、金券ショップを4軒まわりました。欲しいのは「2回残り」です。

1軒目：　18きっぷはすべて売り切れ
2軒目：　年始休業中
3軒目：　年始休業中
4軒目：　在庫は3回残り7,500円（←価格は記憶ちょっと曖昧）のみ

え゛～、お休みなのぉ？！ これ以上探してもダメそうなので、4軒目で手を打ちました。価格も相場どおりですし。

手にした18きっぷは都心某駅の発券で、C制。1回目に年末の日付で松田、2回目に年始の日付で名古屋の入鋏印が捺されていました。

小田急沿線に住み都心へ通勤する方が、お勤め先の近くの駅にて18きっぷをクレカ払いで購入。小田急で新松田に出て、御殿場線、東海道本線を乗り継いで名古屋に帰省したのかなぁ…なんて想像。その方は名古屋出身のイケメンの成金ビジネスマンかぁ…なんて妄想。いえ、でも、新幹線グリーン車じゃなくて、18きっぷだしなぁ…、う～ん…。

新幹線のグリーン車なんて1回しか乗ったことないなぁ…。


さて、余計な1回分を余らしてももったいないので、下り『ムーンライトえちご』の高崎までの運賃に充てます。あ、またまたムーンライトえちごです。すんません、好きなんで…。

18きっぷ1回目では：
・いわゆる品鶴線と蛇窪線を堪能（ちょっとだけ元をとる）
・ムーンライトえちごの新宿～高崎間

18きっぷ2回目では：
・ムーンライトえちごの高崎～新潟間
・飯山線を乗りつぶす
・飯山線のダイヤの都合で生じる空き時間に弥彦線の南側を乗ってくる
・長野から『みすず』に乗る
・飯田線に行くかと思いきや、中央西線に逃げる
・あるミッションを遂げる
・西明石でおしまい

18きっぷ3回目では：
・大阪環状線経由で奈良へ行く
・奈良あたりをうろついて運動不足解消
・関西線経由で帰る

などという計画を立てていたのですが……。（つづく）

あるミッションがナニか……わかってもまだコメには答えを書かないでね☆

「新潟・長野・奈良2011新年」の前後記事

• 新潟・長野・奈良旅行（1/9）
• 新潟・長野・奈良旅行（1/8後半）
• 新潟・長野・奈良旅行（1/7～8前半）
• 2011新年・新潟・長野・奈良の旅（前説） （この記事）

テーマ:鉄道の旅 | ジャンル:旅行