きょうは上から下まで黄色づくめ、アクセサリもゴールドで、新宿までお出かけです。わかりやすく言えば、総武緩行線のお洋服に、有楽町線のアクセです。わたし博士だから、 Dr. Yellow とでも呼んでください。

きょうまた靴が壊れたんです…。仕方ないから買ってきましたよ、新宿で。しかも、この時期、固定資産税じゃないですか、ったくもう！ 同乗するなら有楽町線…じゃなくて、同情するなら金をくれ。もう、出費が激しくて気ぃ狂うわ。黄色い救急車お願い！


って、それは黄色い新幹線！ 先日、古い写真をひっくり返してたら、こんな写真が出てくるわ出てくるわ。

えっとこれは、922形ドクターイエローT2編成です。妙にアングル低いっしょ。これ線路に立ち入って撮ったの♥ （注： 某撮り鉄みたいな悪いことはしてませんよ。） 約20年前に三島で催されたJR東海主催のイベントの際の写真です。

ドア下に置かれたタラップをのぼり、黄色博士に乗り込みます。乗り込む瞬間、バチコーン☆と強烈な静電気が飛びました。「ふっ、ここはトーシローの来るところじゃないぜ、お嬢ちゃん。」とでも言っているかのような、この電位差。

右の写真は、観測ドームからの眺め。架線がよく見えます。手前の黒くぼけているのはワイパーです。

このイベント、とても濃厚でした。新幹線に乗り、その新幹線がゆっくり走りだし、そのまま洗車機に突入、とかね。もちろん、


こんなとこにも入れちゃいます。これ、動く新幹線のホンモノ。


ホンモノなので、運転席からの眺めは線路～♥ 右上は車掌室にあった興味深い箱。自動放送装置だと思います。そっか、これが "Do They Know It's Christmas?" のチャイムを奏でてたのね♪

で、写真はないのですが（たぶん実家に現物があると思うのですが）、お土産は新幹線のモーターのカーボンブラシの断片のついたキーホルダー！！

以上。

ノリノリにのってきたところで、もういっちょ鉄ネタ。こないだ静岡に帰省していたのですが、じゃん☆


はい、JR東海371系「あさぎり」＠松田駅1番線です。この先、連絡線を渡って小田急小田原線に入ります。この子、むかしニュースで「新幹線」呼ばわりされてました。確かに色は似てますよね。わたしは、この子の汽笛が好きです。小田急線内で「ヒュッ」と鳴ったときの違和感がたまんない♥

ここで、時間を19年前に戻します。平成3年（1991年）です。

【平成3年3月15日】
小田急3000形SSE最後の「あさぎり」が新宿に到着し、これから回送する場面です。画質サイテーですね、ごめんなさい。

ちょっと、言い訳。このころ、わたしついに中判カメラを購入したんです。マミヤRB67プロフェッショナルSです。「風景撮るぞ～」ってISO50のRVPを詰めた矢先、「あさぎりSE車さよなら運転」だということに気付きます。フィルムもったいないから、そのまま新宿駅に跳んでいきました。

んで、夜間室内 6x7判 127mm ISO50 手持ちバンザイ撮影というありえへんことをしました。シャッター速度は1/8前後だった気がします。わたしも8歳の頃から写真やってるけど、この条件は最悪ね。

「御殿場⇔新宿」のサボもこれで見おさめです。

この電車、小田急線内では『連絡急行あさぎり』を名乗っていて、実質「特急」みたいな感じ。御殿場線内は「急行」でした。号車指定制で、座席は指定号車の好きな席に座れました。


【平成3年3月16日】
実はこの日のために、新生『特急あさぎり1号』最初の最初のきっぷ「新宿⇒沼津」を押さえていました。いま手元にないんですけど、立派な記念きっぷです。フィルムは、きのうの沙汰を教訓に、RHP（ISO400）にしました。

そしてついに小田急20000形RSE、特急格上げとなった『あさぎり』に乗ります。赤くないロマンスカーに感激です。

これまでは小田急の乗務員が御殿場まで乗り入れてましたが、きょうからは松田でJR東海の乗務員に交代です。

車掌さんむちゃくちゃ緊張しています。「特急ロマンス号『あさぎり』」と言ったのを聞き逃しませんでしたよ。あ、この電車での出来事じゃなかったかな、記憶違いでしたらごめんなさい。

いつもは御殿場で降りるのですが、せっかくなので沼津まで行っちゃいます。

沼津に着くと大歓待。まず、乗客全員に干物のプレゼント。おまけっぽくない、本当に立派な干物です。



駅の外では、静岡県警のブラスバンドがお出迎えです。

ブローニー判はPCに取り込むのが面倒ですね。今回はキヤノンのCanoScan 9950Fで取り込みました。35mmならフィルムスキャナでベロ～ンといけるんですけど。

そうそう、関係ないんですけど、御殿場駅（富士山口）駅前のコレ ↓↓↓ 何？！ ウ…ン…(ry


こらぁ何言わす～！ じゃ♥

連休初日のきのう。晩は疲れてぶっ倒れて寝てました。暇すぎて仕方なかったのが原因です。

朝から埼玉県某所にて用事があり、夕方は東京都下某所で用事があったのです。埼玉の用が終わってから東京の用まで約7時間もあったのです。その間どうしろと…。

歩いて移動するのも一手ですが、雨なのでやめておきます。それにお気に入りのブーツが傷んじゃう。というわけで、とりあえず電車で大宮へ行きます。

それでだ、暇つぶしに、特急「ひばり」で仙台まで行き、急行「まつしま」で帰ってきました。



走ってないって！


埼玉新都市交通のニューシャトルで1駅、さいたま市大宮区にある鉄道博物館に行ってきました。さきほどの「ひばり」と「まつしま」の写真は、鉄道博物館の展示でした。

大いに予想してはいましたが：

家族 ＞ カップル ＞ 鉄男グループ ＞ 鉄男単独 ＞ 鉄子グループ ≫≫≫ 鉄子単独 ≒ ０

へっへー、浮いたぜ！ 化粧も浮いてるしな！！ Maglev並みに浮いたぜ！！！

ここまで来たら、もっと浮いてやる～～～っ：


シミュレータで209系電車を運転してきました。振動が伝わってきて興奮します。マスコンの感触もイイね～！ 調子に乗って警笛を鳴らしまくってました。調子に乗りすぎて、22mもオーバーランしました。

一区間運転し終えると、列車無線風の音声で「運転士は交代してください。」と指令されます。5分くらい楽しめます。

体験しませんでしたが、隣のD51シミュレータが思いっきりガッチャガッチャ揺れてました。＠＠


上はオハ31です。昔の客車は、安っぽくなくっていい！ 座席は直角で堅いけど。この博物館は、座れる場所がたくさんあっていいです。


「あさかぜ」が停まっていたのでB寝台を覗いたら、ガングロ鉄子がくつろいでました。ブルートレインには1回（「瀬戸」で東京→高松）しか乗ったことないなぁ…。

ちょうどきのうから、「御料車 ～知られざる美術品～」という特別企画展が催されています。入口に撮影禁止と書かれていたので、写真はありません。車内の装飾は、まるで、としえ邸のようでした。

最後に唯一、写真を撮れる場所があります。御料車の張りぼての窓から顔を出して写真を撮れるコーナーです。

わたし、写真を撮ってくれる連れがいないからさ…。


ヘタ絵で撮った気分を味わうよ…。

じゃ。

ちゃんとあいさつしてますか～？ わたしはしますよ～、口喧嘩もしますけど。（タチ悪）

きょうは休暇です。

さて、むかし大学生してたころ、わたしは東急世田谷線（これ、鉄道線じゃなくて軌道線ね）を使って通学してました。当時はまだ吊り掛けサウンドが聴けました。

乗車は一番前か一番後ろ。運転士さんとこと車掌さんとこに運賃箱があって、乗車時に（当時は）現金で支払います。定期券のお客さんは、そこで定期券を見せます。

しかし、ラッシュ時間帯限定で、「定期かざし」という奇習もありました。


定期券を持っているお客さんが、定期券を高く掲げて車掌や運転士に見せ、降車ドアから乗車するという習慣。いかにもグレーゾーンな乗車法ですが、乗降のハケが良いので誰も文句言わず、完全に定着した習慣でした。（いまははっきり禁止されているはず。）

うん、それだけ♪ じゃ！

胸が締め付けられるように痛みます。精神的な意味ではなくて、文字どおりの意味で。メプチンを吸ったら楽になりました。これも発作なのか…。どうせならステキな男子にぎゅっと(ry

さて、小田急の某駅にて……。


すまぬ、超とんだ。しかも、超ぶれた。2段目の1番線に到着の電車：
ですって。　　え？？？

余計なまでに鈍行？？ そして、やつは来た。


試しに乗ってみた。

放送： 「次は、成城学園前と喜多見の間ら辺、成城学園前と喜多見の間ら辺です。 The next stop is somewhere between Seijo-Gakuen-Mae and Kitami.」

そっか、駅間にも停まるから "Extra Local" なのか、ガッテン！



「臨時各停」ですって♪ こないだは、「臨時多摩急行」なるものに乗った。電光表示、ちゃんと文字数収めてた。

そうそうそう、思い出した！ 震災のちょっと後、電車の方向幕がないのか、紙みたいなものに行先を印刷して前面の窓に貼っていたことも…。

いちいち律儀だ…。

はい♪

唐突ですが、前に作った画像素材があるので……としえの鉄旅アイテム～♪

というわけで、こんな感じ：
Toshiétti's rail-travel items are as follows:


ちなみに旅程表というのは、こんな感じ（抜粋）：
The itinerary is typed using MS-Excel:


でも、今回の北海道みたいに旅行計画が急変したときは、手書き：
Sometimes it is handwritten:


旅行途中で変更になった箇所は、赤ボールペンなどで修正。
Changes are amended in red ink.

むかしいつも持ち歩いていたもの。いまはiPhoneを使ってるので状況は変わってます。
The followings are Toshiétti's communication tools of the past:


1. トリプルタップ - AC triple tap
2. PC用イヤホンマイク - earphone microphone for PC
3. 小型テーブルタップ - power strip
4. AC変換プラグ - conversion plugs
5. 携帯電話用補助電池（Li-ion） - rechargeable auxiliary battery pack
6. 単3形アルカリ電池 - LR6 AA alkaline batteries
7. マイクロSDアダプタ - microSD adapters
8. SDカード - SD memory card
9. AC(100-240V)・シガーライター兼用携帯電話充電器 - AC/DC mobile phone charger
10. 電池式携帯電話充電器 - emergency mobile phone charger
11. 携帯電話充電用変換プラグ - power conversion plug for mobile phone
12. 携帯電話用通信ケーブル - mobile communication cable
13. LANケーブル - Ethernet cable
14. デジカメUSBケーブル - digital camera USB cable

以上。おやすみ☆
That's all. Good night!

「としえのへたえ」と言いながら下手絵の滞っている、としえです。おはようございます。「へたえのしたえ」はあるのですけどね☆

さて、きょうは3月ダイヤ改正の日です。小田急もダイヤ改正です。

きのうは小田急20000形RSEの引退でした。お仕事を終えたわたしは新宿駅に急ぎました。19:30に新宿駅に到着。

あさぎり8号の到着にはなんとか間に合いました。そこにはたくさんマニアいました。




きょうからの特急「あさぎり」は、上の写真の60000形MSEで新宿～御殿場間の運転となるそうです。

→ 3000形SSE引退と20000形RSEデビューの記事はこちら ←

以上

週末、祖父の七七日忌で静岡に行っていた、ひろしまとしえです。おはようさん。

配膳等のお手伝いをしたのですが、ヘアゴムを父の車の中に忘れてきてしまいました。

髪の毛はジャケットの内側にしまいました。

さて、帰りに初めて小田急60000形MSEの「あさぎり」に乗りました。

右の写真は御殿場駅の3番線です。御殿場駅にこの電車が停まっているのを見るのが初めてでしたので、不思議な感じです。

そういえば、20000形RSEや371系がデビューしたときの切符が出てきました。デビュー当日である平成3年3月16日の「あさぎり1号」の特急券（乗車券込み）です。


沼津行きの「あさぎり」にはもう乗ることはできません。

ついでに、御殿場駅前のポッポ広場の「D52 72」の写真です。


きれいに保存されています。

以上でございます。

暑いくらいの陽気にコートを着てきたことを後悔する、ひろしまとしえです。こんばんは☆


こうも髪が伸びると、いろんなところから髪の毛が現れます。

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さて、3月2日（土）は那須烏山市の那珂川清流鉄道保存会さんを訪ねました。

右の写真は事務所にいたにゃんこ。


保存車両の一部です。上の写真の左側にもいっぱい保存されていますし、建物の中にも車両があります。


ここで主人が一番見たかったもの、それはク5000形貨車。車運車です。


左上の写真は1階部分、右上は2階部分です。

右の写真はト1形。車輪がスポーク状になっています。


ブルートレインもあります。ヨメが変な姿勢なのは、靴下がずれたのを直すべくソックタッチを探しているのであります。


なんとなく、わたしたちを俯瞰撮影。


左上の写真は協三工業 6トン蒸気機関車。つい最近、火入れをしたそうです。製造銘板には平成25年の文字。昭和じゃないよ。

右上はクラウス17号。むかし、大井川鐵道にいたこともあるそう。わたし見覚えがあったような気がしたのですが、それは勘違いだったみたい。

勘違いを裏付ける微妙すぎるアングル（幼なかったんだ、許せ！）の右の写真。わたしが大井川鐵道で見たのは国鉄1275形蒸気機関車でした。この写真は今を遡る29年前、1983年11月13日 幼女としえ撮影です。

主人が歓喜の声を上げたと思えば、そこには篭。以前、オークションに出ているのを見た旦那、これを競り落とそうかと真剣に考えてたらしい…。それを聞いて、保存会の職員さん爆笑。

しかし、こうして、ふさわしい方が落札し、大事に保存・公開されているのを目の当たりにして嬉しく思いました。

ってか、旦那どんだけすごいもの落とそうとしてんだ！！！

ここで紹介したのはごくごく一部。ここ、とても楽しめますよ♪

以上！

有給休暇なのに不調で残念な、ひろしまとしえです。こんばんは☆彡


一昨日から大腿骨の付け根と膝がとても痛く、今朝からは発熱もあったので整形外科へ行きました。X線を撮ってもらいましたが異常ないそうです。発熱で節々が痛いのだということで。しかし、なぜ発熱してるのでしょうね…。

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さて、昨日は主人のおススメコースで、栃木県内に静態保存されている車両を見にお出かけ。

まずは、宇都宮駅東公園のEF57の7号機。


くちばしのように出っ張ってておもしろいです。


フェンスで囲まれているため中には入ることはできませんが、公開時には中に入れるそうです。

続いて、おもちゃのまち駅東口の5号蒸気機関車。


駅名も可愛らしいですが、SLも可愛らしいです。

宇都宮貨物ターミナル駅を遠目に観察。

車運車に車を積み込むスロープがあるらしいのですが、発見できず。

おもろい設備がいろいろあります。詳細は旦那に訊かないとよくわからないのですが。^^;



締めくくりは、下野市小金井の日酸公園のクモエ21001。


というわけで、クモエとトシエのツーショット。


こんな感じで屋根の下に保存されています。


日酸公園は桜が花盛りでした。

その後、小金井駅前の動輪をチラ見して、宇都宮駅へ。

軽食をとりました。

以上！ ううう、体調悪い……。