ひろしまとしえです。こんばんは★

家庭は良好なのですわ。ダメなのはあれだ。選べるのであれば、仕事というのはやりたいことをすべきです。さもなくば神経を削るばかりです。できることと、やりたいことは別です。


むしゃくしゃすることばかりでございます。


鬱々とした気分をブレーカーでダダダダっと粉砕だッ！


このくらいにしといたろ…。どうしてこんな道を歩んでしまったのだろう。ああ、とにかく車両の、機械の、運転がしたい。

寝ます。
＃ 履歴書の資格欄って行数少なくね？

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ひろしまとしえです。こんばんは。

平成29年7月8日（土）は車両系建設機械（解体用）運転技能講習を受講してきました。車両系建設機械（整地等）を受講済みですので、今回は1日のみの5時間コースです。

機体重量3トン以上無制限の方ですよ。（小型車両系建設機械という機体重量3トン未満の方ではありません。）

「おはようございまーす！」と教室に入っていくと、会場には同じ作業服を着た男性方。同じ会社にお勤めの方々のようです。やばい、みんなプロだ……。浮いたー！！！

「珍しいなあ。お姉さん、解体業なの？　それとも林業？」ですと。

午前中は学科3時間。すごい急ぎ足です。アタッチメントの種類とか解体の工法とか、知らない言葉だらけ。ブレーカの先っぽの棒みたいのは、「たがね」あるいは「チゼル」と呼ぶのですね。こんな基本を知らない受講者がここにいます。

午後一から学科の試験。数分ですぐに結果がわかって、全員合格でした♪

ちょっとした休み時間をはさんで、いよいよ実技です。まずは、ブレーカ。地面に置かれた的と、棒の上に付いた的に対し、ブレーカを垂直に立てて狙うタスクです。先生のお手本のあと、生徒が順番に運転します。

みんな整地の資格を持っているわけで、運転はぶっつけ本番です。操作レバーのパターンはJIS方式です。ドラグショベルと基本的に同じで、打撃用の右ペダルが増える感じです。


まず、地面の的にチゼルを立てて、そのまま5cmほどジャッキアップ。人力で持ち上げているわけではないのですが、よっこらしょっと力が入ってしまう不思議。


その後、旋回して高い的を狙います。的が遠いので正確な距離と垂直を出すのがとても難しいです。

続いて、解体用つかみ機の教習。チルト式の解体用つかみ具（フォークグラップル）で丸太をつかみ、ハードルの上を旋回で往復越えて、元の場所に置く課題です。


丸太が中心に来るようにして挟まないと丸太が動いてしまいます。かなり難しいです。

16時頃より実技試験。わたしは最終挑戦者。他の受験者の運転を観ながら自分の番を待ちます。待ち時間が長いと緊張が持続するのできついです。

結果は、合格！


修了証の表面と、ヘルメット用のステッカー。セーラー服w


裏面。3種類になりました♪

これにより、昨日よりわたし、

・ブレーカ
・解体用つかみ機（フォークグラップル）
・コンクリート圧砕機（大割、小割）
・鉄骨切断機

の運転もできるようになりました。しかも、大きな機械に乗れます。ちなみに、わたしは、このほか、

・カウンタバランスフォークリフト
・リーチフォークリフト
・サイドフォークリフト
・オーダピッキングトラック
・ウォーキーフォークリフト
・マルチディレクショナルフォークリフト
・ストラドルフォークリフト
・ブルドーザー
・モーターグレーダー
・ずり積機
・スクレーパー
・スクレープドーザー
・パワーショベル
・ドラグショベル
・ドラグライン
・クラムシェル
・バケット掘削機
・トレンチャー

に乗れるよ♪

以上！

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ひろしまとしえです。こんばんは★ 今年は転職できなかった、くそう。

そういえば、車両系建設機械（解体用）の講習を受けてきたときの記事が薄かったので補足。


解体用つかみ機の操作系について。上図はチルト式つかみ機の操作系の一例です。間違っていたらごめんなさい。わたしは責任取らないので、運転される機械のマニュアル等に従ってくださいませ。

基本操作はドラグショベル（バックホー）と同様ですが、つかみ具の開閉操作が追加されました。この操作は右足ペダルにアサインされていました。このペダルについては、専用のペダルロックも装備されていました。

以上です。おやすみなさい。 ☆彡

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